行業(yè)內風(fēng)云四起，國家政策穩步推進(jìn)，都在為中國智慧停車(chē)行業(yè)鋪路搭橋。智慧停車(chē)勢在必行，但停車(chē)場(chǎng)的現狀不容樂(lè )觀(guān)，亟待解決。最根本原因還是智慧停車(chē)的重硬件以及重線(xiàn)下屬性，那么推行智慧停車(chē)，物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)哪個(gè)更勝一籌呢？

    　　有關(guān)數據顯示我國停車(chē)場(chǎng)的平均車(chē)位利用率僅為30%，越大型的停車(chē)場(chǎng)利用率則越低。一般寫(xiě)字樓的停車(chē)高峰期是從上午上班開(kāi)始，中午后就逐漸降低，下班后立刻降到最低；大型商場(chǎng)的停車(chē)高峰期始自中午……而“互聯(lián)網(wǎng)+停車(chē)”依托物聯(lián)網(wǎng)和云計算技術(shù)、無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)、計算機網(wǎng)絡(luò )技術(shù)等先進(jìn)手段，結合云停車(chē)服務(wù)平臺，將各停車(chē)場(chǎng)互相錯開(kāi)使用，可充分利用城市閑置資源。

    　　而智慧停車(chē)系統能夠為用戶(hù)提供移動(dòng)支付、移動(dòng)應用、自動(dòng)識別等便捷服務(wù)，目前已經(jīng)得到了市場(chǎng)的廣泛認可、喜愛(ài)。

    　　互聯(lián)網(wǎng)+停車(chē)

    　　現在目前都還是以“互聯(lián)網(wǎng)+停車(chē)”模式，也得到了很好效果。在如今各個(gè)社區逐步走向規范化管理，智慧停車(chē)與智慧社區更是有極高的業(yè)務(wù)吻合之處。因此對于智慧停車(chē)玩家們來(lái)講，能夠圍繞智慧停車(chē)、智慧社區來(lái)開(kāi)展業(yè)務(wù)，無(wú)疑會(huì )具有更大的發(fā)展空間。其中物業(yè)、商業(yè)與存量地產(chǎn)更是智慧停車(chē)玩家需要重點(diǎn)攻克的對象，只有建設出涵蓋物業(yè)、商業(yè)的生態(tài)體系，才能更好地開(kāi)展業(yè)務(wù)。

    　　智慧停車(chē)還包括了項目簽約、停車(chē)位建設以及物業(yè)全生態(tài)建設等多個(gè)細分方向。而且在這些方向上，更是包括了軟件與硬件兩大類(lèi)別。企業(yè)可以從移動(dòng)端應用方向入手，方便用戶(hù)通過(guò)手機移動(dòng)端來(lái)尋找停車(chē)位、在線(xiàn)支付停車(chē)位。

    　　另外，在國家層面，對于智慧停車(chē)也是大力支持——鼓勵智慧停車(chē)行業(yè)實(shí)現專(zhuān)業(yè)化運營(yíng)，提高停車(chē)領(lǐng)域的信息化水平，建立城市停車(chē)泊位信息數據庫建設，完善停車(chē)服務(wù)與管理信息系統。推廣使用電子收費、電子標簽技術(shù)，來(lái)提高停車(chē)業(yè)務(wù)的智能化水平。

    　　物聯(lián)網(wǎng)+停車(chē)

    　　“物聯(lián)網(wǎng)+停車(chē)”，充分運用了物聯(lián)網(wǎng)識別技術(shù)，通過(guò)在停車(chē)場(chǎng)出入口布置百萬(wàn)級高清的智能車(chē)牌識別攝像機抓拍車(chē)牌并快速識別車(chē)輛信息、免取卡無(wú)需停車(chē)便能進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)。車(chē)輛進(jìn)人停車(chē)場(chǎng)內，車(chē)位引導系統，能過(guò)實(shí)時(shí)顯示停車(chē)位，并有圖文指導功能。

    　　此外還有反向尋車(chē)系統，只需在停車(chē)場(chǎng)內的查詢(xún)機或者二維碼掃描等方式來(lái)“反向尋車(chē)”，輸入車(chē)牌號碼，反向尋車(chē)系統就會(huì )快速提供停車(chē)位的信息和電子地圖顯示。停車(chē)場(chǎng)繳費也很方便，在商場(chǎng)pos機、停車(chē)場(chǎng)自助繳費機、手機移動(dòng)支付、二維碼支付、停車(chē)場(chǎng)人工繳費都可以來(lái)完成的。

    　　“物聯(lián)網(wǎng)+停車(chē)”最主要的體現還在于A(yíng)PP、云停車(chē)平臺上面，對車(chē)主而言，最美好的體驗莫過(guò)于通過(guò)APP即可迅速找到停車(chē)位，價(jià)格便宜且符合需求。用戶(hù)可以在云停車(chē)平臺能第一時(shí)間就可以了解哪里有停車(chē)場(chǎng)和空余的車(chē)位，充分利用物聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢，車(chē)位共享，更好的達到互聯(lián)、互通。

    　　同時(shí)，在錯時(shí)停車(chē)領(lǐng)域也是“物聯(lián)網(wǎng)+停車(chē)”的另一種體現，政府目前鼓勵周邊商業(yè)辦公類(lèi)建筑與居民區共享利用停車(chē)泊位，并引導企事業(yè)單位、公共機構內部停車(chē)場(chǎng)對外開(kāi)放，同時(shí)也允許個(gè)人停車(chē)位錯時(shí)出租并取得收益。

    　　解決停車(chē)難問(wèn)題單獨的一種模式是做不到那么好的，要想面面俱到，就要多方面蔓延，多種模式共同發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)都是推行智慧停車(chē)好思路，其實(shí)，共享數據、互信互通，讓停車(chē)實(shí)現真正意義上的大數據智能化，才是真正的智慧停車(chē)。

    　　不管是智慧停車(chē)還是“互聯(lián)網(wǎng)+停車(chē)”都是為了解決城市的停車(chē)難題，智慧停車(chē)是城市重要組成部分，它的基礎是停車(chē)場(chǎng)高效管理，發(fā)展動(dòng)力是汽車(chē)后市場(chǎng)生態(tài)打通，最終目標是車(chē)位共享經(jīng)濟的升級。至于物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)哪個(gè)更勝一籌，就讓我們拭目以待。